CRS-preview: de EasyMile EZ-10 autonome shuttle
We werken eraan om de EasyMile EZ-10 autonome shuttle binnenkort toe te voegen aan het Crash Recovery System. Robotshuttles, ofwel autonome shuttles, zijn een belangrijke nieuwe vorm van transport van goederen en mensen. Met de toenemende verstedelijking wordt het aanhouden van privé-auto’s steeds beperkter omdat ze te veel parkeer- en openbare ruimte in beslag nemen. Het conventionele openbaar vervoer neemt het gedeeltelijk over, maar er is een ontbrekende schakel. Hoe zit het met de last-mile, de rolstoelgebonden gehandicapten, degenen die het openbaar vervoer niet kunnen betalen?
De autonome mobiliteitsindustrie pakt een deel van het last-mile-probleem dat veel pendelaars tegenkomen bij het gebruik van het openbaar vervoer aan door grote dieselbussen te vervangen door een vloot van elektrische, zelfrijdende shuttlebussen die kleine groepen mensen langs vooraf geplande routes vervoeren. Autonome shuttles kunnen een sleutelelement zijn dat de openbaar vervoersystemen met elkaar verbindt om zodoende het bezit van privé-auto’s in de toekomst te verminderen.
Autonome shuttles zijn rechthoekige voertuigen met een capaciteit voor 8-20 personen. Ze zijn symmetrisch, zodat ze nooit een U-bocht hoeven te maken. Het zicht rondom is erg goed, er zijn grote deuren, ze zijn stil, emissievrij, en ze kunnen zelfs op één dag veel verschillende taken uitvoeren. Ze zijn in de eerste plaats bedoeld voor intensief gebruik in de stad en zijn zodanig afgesteld dat ze nooit een bepaalde snelheid overschrijden, doorgaans in het bereik van 50 – 60 km/u.
Het komt allemaal neer op een nieuwe vorm van transport, ondersteund door zowel grote bedrijven als Toyota en Baidu als start-ups zoals EasyMile. Hun mobiliteitsproeven onderzoeken vele mogelijke toepassingen, zoals het mobiel houden van mensen met een ‘beperkt budget’ en gehandicapten tot het op haalbare wijze opvullen van hiaten in het transportnetwerk en het vervangen van zeer onderbezette voertuigen zoals schoolbussen en privéauto’s, waardoor congestie en kosten worden verminderd.
Verkeersopstoppingen in de stad door weinig gebruikte en slechts gedeeltelijk gevulde voertuigen (zoals privé-auto’s en sommige schoolbussen) zullen steeds minder voorkomen, door ze te verbieden en door robotshuttles te introduceren, waarvan de bezettingsgraad beter is. Deze autonome voertuigen kunnen tijdens het gebruik veel flexibeler worden ingezet en zelfs gedurende de inzetperiode van toepassingsgebied worden veranderd, ‘indoor’ worden gebruikt, zijwaarts rijden of bij de gebruiker aan de deur komen om deze af te komen halen.
EasyMile is een Franse hightech start-up die is opgericht in 2014 en heeft meer dan 180 medewerkers. Het hoofdproduct uit de portfolio, de EZ-10, is vanaf de basis ontworpen voor autonoom rijden. De shuttle werd geïntroduceerd in 2015 en tot op heden zijn er zo rond de 110 exemplaren van verkocht. Naast de verkoop van deze EZ10, verkoopt het bedrijf ook licenties voor de zelf ontwikkelde software voor autonoom rijden aan andere bedrijven. De EZ-10 shuttle is volledig elektrisch en heeft een 8 kWh Lithium LiFePO4-batterij op 48V. De transmissie is voorzien van een enkele versnelling en het totale gewicht van het voertuig is 2750 kg. Uiteraard is alle informatie over deze shuttle binnenkort beschikbaar in het Crash Recovery System.
Rijden er speciale voertuigen in uw omgeving die nog niet zijn opgenomen in het Crash Recovery System? Neem dan contact met ons op via marketing@moditech.com en laat ons weten welke u graag toegevoegd wilt hebben.
Crash recovery system – Know what’s inside, see what to do!