Nieuwe toevoegingen aan het CRS | Moditech.com
maandag 23 oktober 2017
Bekijk onze nieuwsbrief online

Vind ons ook op:      

Nieuwe toevoegingen aan het CRS

Nieuws van Moditech Rescue Solutions

Deze maand vindt u in de database-update van het Crash Recovery System een aantal toevoegingen. Naast nieuwe personenauto’s, hebben we ook diverse alternatief aangedreven bussen toegevoegd. In deze nieuwsbrief bespreken we daarvan de Ebusco elektrische stadsbus. Daarnaast hebben we deze maand het zonnepaneel, gebruikt als extra bron van energie bij alternatief aangedreven voertuigen, toegevoegd. In deze nieuwsbrief bespreken we de nieuwe Toyota Prius die is uitgerust met een dak waarin zonnepanelen zijn verwerkt.

Lees meer hierover in onze nieuwsbrief van deze maand! 

 

ZONNEPANELEN IN HET DAK
We kenden het gebruik van zonnepanelen in het dak van een voertuig al van de Fisker Karma en derde generatie Toyota Prius. Echter nu wordt ook de nieuwe generatie Toyota Prius plug-in hybride optineel uitgerust met zonnepanelen op het dak. Deze innovatie kan voor 10 procent in de elektrische actieradius voorzien. De gehele lengte van het dak wordt dan met de zonnecellen bedekt. Wanneer de auto stilstaat, wordt de opgewekte energie opgeslagen in het accupakket. Het genereren van energie uit de zonnepanelen gaat gewoon door wanneer de Prius rijdt. De stroom gaat dan naar de accessoires die op stroom werken, zoals de verlichting, raambediening en airco. Het zonnepaneel circuit is verbonden met het 12V en het hoogspanningscircuit. De spanning die het zonnepaneel produceert is afhankelijk van de lichtsterkte maximaal 52,4 Volt. Wat betekent deze ontwikkeling voor de hulpverlener?

ZONNEPANEEL EN THV
Zoals te zien op het screenshot van de Toyota Plugin Hybrid, loopt de bekabeling vanaf het zonnepaneel via de C-stijl naar het 12V en hoogspanningscircuit. Het zonnepaneel is uit te schakelen door deze af te dekken met een materiaal dat het zonlicht blokkeert. Denk aan een dikke wollendeken of het zeil dat gebruikt wordt om het redgereedschap op te plaatsen.
Is het zonnepaneel niet afgedekt, zal het constant spanning genereren. Knipt men dan door de C-stijl heen, veroorzaakt men kortsluiting. Dit is vanzelfsprekend niet gewenst.

ZONNEPANEEL EN VOERTUIGBRAND
Wanneer een zonnepaneel is betrokken bij brand, kan men op een veilige afstand het voertuig blussen (5 meter). Wel komen er giftige dampen vrij. Daarom luidt het advies: draag te allen tijde onafhankelijke adembescherming. Een advies dat overigens geldt bij alle voertuigbranden omdat zeer giftige dampen kunnen vrijkomen door de gebruikte materialen en vloeistoffen in de voertuigindustrie.

Advies uit het CRS betreffende het zonnepaneel

 

EBUSCO ELEKTRISCHE STADSBUS
In de periode mei tot september 2017 heeft het bedrijf EBUSCO uit Helmond in Nederland in verschillende Europese landen elektrische stadsbussen afgeleverd.

Specificaties:

  • Aandrijving: volledig elektrisch
  • Actieradius: minimaal 300 Km
  • Vervoercapaciteit: 95 passagiers

 
 
De bus rijdt al in Utrecht (Nederland), Bremen en München (Duitsland) en Stavanger (Noorwegen)

De Ebusco stadsbus wordt in de update van deze maand toegevoegd aan het CRS. Een aantal punten zijn belangrijk voor hulpverleners:

1. Dit voertuig schakelt de aandrijving NOOIT automatisch uit na een ongeval zoals wij dit kennen bij personenauto’s wanneer de activering van een airbag is gedetecteerd.
Neem daarom altijd aan dat het voertuig aan staat, zelfs als deze geen geluid produceert. Het aandrijfsysteem kan via het contact worden uitgezet (primair). of via de nood deactiveringsschakelaar (secundair), als de primaire methode niet mogelijk is.

2. ​Naast het accupakket, bevat de bus toch een Diesel brandstoftank, rood omcirkeld weergegeven in het bovenstaande screenshot uit het CRS. Deze tank wordt gebruikt voor de interieurverwarming van de bus.​

Service / Nood-deactiveringsschakelaar
De service / Nood-deactiveringsschakelaar bevindt zich
naast de bestuurdersstoel en achterin de motorruimte
(zie rode pijlen in CRS screenshot)

 

 


HV Accupakket
De Ebusco elektrische stadsbus bevat een
Lithium IJzer fosfaat (LiFePO4) accupakket
± 650 Volt
 

 

Vergeet deze maand niet uw database bij te werken! De Toyota Prius en de Ebusco zijn daarmee, naast de andere voertuigen van deze update, toegevoegd aan uw Crash Recovery System.