Autonoom rijdende auto's in het CRS | Moditech.com
vrijdag 31 augustus 2018
Bekijk onze nieuwsbrief online

Vind ons ook op:      

Autonoom rijdende auto's in het CRS

Nieuws van Moditech Rescue Solutions BV

In de nieuwsbrief van deze maand twee nieuwe autonome voertuigen, de NAVYA Shuttle en de NAVYA Cab. Daarnaast besteden we aandacht aan de nieuwe Opel Combo, gelanceerd door de Franse PSA groep.

Lees meer in onze nieuwsbrief van deze maand!

 

NAVYA SCHUTTLE EN CAB
Het in 2014 opgerichte Franse bedrijf NAVYA heeft onlangs een geheel autonome shuttlebus uitgebracht, oftwel géén chauffeur. De bus heeft 11 zit- en 4 staanplaatsen. De snelheid van het voertuig is 15 tot 20 kilometer per uur, maar de shuttle kan een maximum snelheid van 45 kilometer per uur bereiken. Er zijn twee systemen in het voertuig ingebouwd voor een veilige rit. Het eerste systeem kan de shuttlebus lokaliseren, kijken waar het voertuig zich op de route bevindt. Het tweede systeem kijkt naar de omgeving, of er obstakels zijn en of de shuttle moet afremmen of stoppen. Op het begin- en eindpunt is iemand aanwezig om het voertuig te controleren.

Navya heeft wereldwijd al meer dan 45 zelfrijdende shuttles rijden, verspreid over Frankrijk, Zwitserland, Nieuw-Zeeland, Australië, Singapore en Japan.

Navya shuttle

Naast de Navya Shuttle, brengt het bedrijf nu ook de Navya Cab op de markt. Ook hier gaat het om een volledig autonoom en elektrisch voertuig. Deze taxi kan per rit maximaal 6 personen vervoeren. De topsnelheid ligt op 90 kilometer per uur. In de praktijk zal de taxi een gemiddelde snelheid van 50 kilometer per uur behalen als gevolg van de stedelijke gebieden waar Navya voornamelijk zal gaan rijden. 

Navya cab

Gezien het feit dat deze voertuigen géén chauffeur meer hebben, is het van groot belang dat de hulpverlener weet hoe hij/zij het voertuig veilig kan stellen en toegang kan verschaffen na een incident. Er kan immers geen advies meer worden ingewonnen bij de chauffeur. Het Crash Recovery Systeem biedt met behup van voertuiginformatie hulp aan de hulpverlener.

Beide voertuigen zijn voorzien van een service/nood-deactiveringsschakelaar zoals wij deze kennen van andere hybride- en elektrische voertuigen. Daarnaast heeft de Shuttle een noodbediening om de deuren in noodsituaties te kunnen openen.

De Navya Shuttle, voorzien van een service/nood deactiverings-schakelaar [1]. LET OP! Bij de Shuttle zijn de voor en achterzijde identiek. Om deuren van buitenaf te openen is er een noodschakelaar aangebracht [2]. BELANGRIJK! Maak bij het heffen van de Shuttle gebruik van de hefpunten [3].

 

OPEL COMBO TOUR, PEUGEOT RIFTER, CITROËN BERLINGO​
De Franse autogroep PSA, die de automerken Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall en DS Automobiles omvat, komt voor het eerst met een MPV die bij drie verschillende merken leverbaar is. Voor Opel is dit de derde auto die volledig op Franse leest is geschoeid nadat Opel onderdeel is geworden van PSA.
De Opel Combo Tour, Peugeot Rifter en Citroën Berlingo zijn uitgevoerd in 5- en 7 persoonsversies. Ze behoren tot de nieuwe generatie LAV’s (Leisure Activity Vehicles) en zijn voorzien van een aantal actieve veiligheidssystemen:
  • Vermoeidheidsassistent
  • Forward Collision Protection
  • Alert Adaptieve Cruise Controle
  • Verkeersbordherkenning
  • Intelli Grip
  • Actieve rijstrook-assistent

Tevens een aantal passieve veiligheidssystemen:

  • Stuur, dashboard, gordijn en stoelairbags
  • Carrosserie verstevigingen
  • Gordelspansysteem

LET OP! Bij de 7 persoonsuitvoering zijn achterin geen airbags en gordelspanners aangebracht. Uiteraard zijn de achterste stoelen wel uitgevoerd met een veiligheidsgordel maar deze hebben geen aanspansysteem. BELANGRIJK! Wat opvalt is de positie van de dashboardairbag, deze airbag bevindt zich niet zoals bij voorgaande modellen in het dashboard, maar in het dak. Hier ziet men de Franse invloed, want deze airbag komen wij ook tegen in de Citroën Catus. 


Opel Combo Tour 5-persoons uitvoering

In de afbeelding lijkt het dat er een airbag in stoel is verwerkt. Wanneer de hulpverlener echter de button 'verberg stoelen' aanklikt, worden de stoelen verwijderd en zal de airbag zichtbaar blijven. Klikt men 'verberg dak' aan, zal het dak alsmede de airbag verwijderd worden omdat de airbag zich niet in de stoel, maar in het dak bevindt. Door deze airbag aan te klikken ontvangt de hulpverlener belangrijke informatie om deze airbag veilig te stellen.


Opel Combo Tour 7-persoons uitvoering

De Opel Combo Tour, Peugeot Rifter en Citroën Berlingo hebben in de 7 persoonsuitvoering achterin twee extra stoelen. De stoelen zijn wel voorzien van een veiligheidsgordel maar niet van een gordelspansysteem. Ook zijn er geen airbags achterin in het voertuig aanwezig. Weet dus wat er in zit en Waar: Crash Recovery System!