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Général

Dans l’industrie automobile, les nouvelles technologies et leurs développements évoluent rapidement. L’utilisation d’un acier à haute résistance, de multiples renforts et les nombreuses sécurités obligent les systèmes des véhicules modernes à fournir une excellente protection aux passagers pendant un accident ou une collision. Grâce à tous ces systèmes de sécurité intégrés, le taux de survie des passagers durant les accidents a augmenté de façon significative. De plus, les véhicules sont de plus en plus équipés de systèmes de propulsion alternative, les rendant plus écologiques avec leurs faibles émissions. 

Cependant, après l’accident, toutes ces nouvelles technologies présentent un nouveau danger et un véritable défi pour les services d’urgence, particulièrement quand  ils doivent faire face à un incident et faire sortir le passager bloqué dans le véhicule. Non seulement les systèmes de retenue de sécurité comme les airbags ou les prétensionneurs de ceintures présentent  de nouveaux risques de sécurité, mais les systèmes de propulsion écologiques également. Qu’est ce qu’un premier intervenant à besoin de savoir quand un véhicule est impliqué dans un accident ? Quels sont exactement les difficultés et les dangers que ce véhicule présentent ? Qu’est qu’un secouriste doit savoir pour réagir de façon efficace et sécurisée, mais le plus important, quelles connaissances sont pertinentes et primordiales ? Telle est la mission de Moditech Rescue Solutions B.V. : fournir les outils et les connaissances utiles pour répondre efficacement aux accidents d’aujourd’hui à travers le monde.

La solution : le Crash Recovery System pour savoir ce qu’il y a à l'intérieur !

A l’aide du système d’informations sur la scène de l’accident, les secours peuvent accèder facilement à toutes les informations importantes du véhicule. Moditech Rescue Solutions B.V offre aux premiers secours le lien manquant avec une réponse d’urgence : les informations digitales du véhicule disponibles sur des plateformes d’ordinateurs mobiles comme Windows, iOS et Android.

Quand un véhicule est sélectionné, un modèle interactif bien précis apparaît sous forme d’illustration graphique sur l’écran. Dans la fiche technique interactive, on a la possibilité de cliquer sur tous les composants et le système de sécurité pour obtenir plus d’informations, comme :

  • Airbags 
  • Sacs de gaz gonflables (situés dans les airbags de tête) 
  • Ceintures de sécurité 
  • Renforts
  • Arceaux de sécurité 
  • Batterie  
  • Unités de controle SRS 
  • Capteurs de collision 
  • Détecteurs d’occupation de siège 
  • Réservoir de carburant 
  • Composants spécifiques aux bus et camions 
  • Propulsion alternative, comme les cellules à combustible, blocs batterie, réservoirs de carburant et les procédures de désactivation associées.

Dans l’affichage du graphique, les informations du composant et les procédures de désactivation pour les véhicules hybrides sont accessibles en cliquant sur les composants du diagramme. Avec cette fonctionnalité unique, le Crash Recovery System ® assure une sortie des victimes du véhicule efficace et sécurisée; et assiste les premiers secours en choisissant la meilleure méthode et la plus sécurisée.


Ce graphique du CRS affiche le modèle BMW i8

Avantages du Crash Recovery System

Rapide et simple d’utilisation

  • Sélection manuelle ou automatique du véhicule après avoir saisi le numéro de la plaque d’immatriculation ou NIV (sélection de véhicule automatique seulement dans certains pays).
  • Cohérentes et faciles à comprendre, les caractéristiques techniques de tous les composants du véhicule pertinents pour le sauvetage sont affichées à l’écran.
  • Des graphiques clairement organisés affichent la position exacte de tous les composants qui peuvent avoir une incidence sur la réponse en cas d’urgence.
  • Un historique détaillé, des procédures de désactivation et des images des composants peuvent être affichés en seulement quelques clics.

Un gain de temps non négligeable

  • Vous ne perdez pas de temps à analyser le véhicule et à chercher les emplacements des composants potentiellement dangereux.
  • Des instructions de désactivation permettent d’éliminer rapidement tous les risques possibles.
  • La meilleure façon de désincarcérer une personne peut également dépendre de l’équipement du véhicule.
  • Les services de secours d’urgence peuvent ainsi se concentrer sur leur objectif principal : désincarcérer l’occupant.

Une sécurité renforcée

  • Les informations sur les emplacements des composants potentiellement dangereux et leurs procédures de désactivation permettent de travailler en toute sécurité. Le risque pour les services de secours d’urgence et les occupants du véhicule est réduit.
  • Peut être utilisé dans tous les types d’accidents impliquant des véhicules (par ex. : accidents de voiture, incendies de véhicules).

Complet et à jour

  • Les bases de données contiennent tous les véhicules produits en série équipés d’airbags (facultatifs).
  • Des bases de données sont disponibles pour l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Europe (Royaume-Uni). Elles recensent plus de 7 400 modèles de véhicules dans plus de 30 000 versions.
  • Les bases de données européennes contiennent également les poids lourds et les bus.
  • Toujours à jour. Des mises à jour logicielles et des bases de données peuvent être téléchargées sur Internet. Des mises à jour sont disponibles au moins une fois par mois.

Mobilité

  • Le logiciel est compatible avec pratiquement tous les PC Windows modernes. Il a aussi spécialement été développé pour les tablettes tactiles (Windows, Android, Apple).
  • Faibles exigences système : peut également être utilisé sur des PC plus anciens.

Polyvalent

  • Multiplateforme : le logiciel est disponible pour une grande variété de matériels pour le client.
  • Disponible en 19 langues.
  • Des solutions spéciales pour des exigences spécifiques des utilisateurs (salle de contrôle, flottes de véhicules) sont disponibles.

 


Ce graphique du CRS affiche le modèle Hyundai Nexo sur une tablette (iPad).

 

Langues et bases de données

Le Crash Recovery System est disponible en 19 langues, qui peuvent être facilement changées.

- Arabe
- Croate
- Tchèque
- Danois
- Néerlandais
- Anglais
- Finnois

- Français
- Allemand
- Hébreu
- Hongrois
- Italien
- Norvégien

- Polonais
- Portugais
- Russe
- Slovène
- Espagnol
- Suédois

Bases de données
Le Crash Recovery System est actuellement disponible avec les bases de données de quatre régions du monde. Ces bases de données contiennent tous les véhicules produits en série dotés d’au moins un airbag (facultatif) disponibles dans le marché spécifique. 

  • Europe (volant à gauche)
    Tous les véhicules, camionnettes et camions produits en série dotés d’au moins un airbag facultatif ou d’un système de propulsion alternatif. La base de données contient également les bus et les cars produits en série. 
  • Royaume-Uni (Europe, volant à droite)
    Tous les véhicules, camionnettes et camions produits en série dotés d’au moins un airbag facultatif ou d’un système de propulsion alternatif. La base de données contient également les bus et les cars produits en série. 
  • Amérique du Nord
    Tous les véhicules et camionnettes produits en série dotés d’au moins un airbag (facultatif) vendus en Amérique du Nord (États-Unis, Canada). 
  • Australasie (Pacifique)
    Tous les véhicules et camionnettes produits en série dotés d’au moins un airbag (facultatif) vendus dans la région australasienne (Australie, Nouvelle-Zélande, etc.)


Graphique du CRS d’un camion MAN (base de données européenne) 


Le bus BYD K7U est également dans la base de données du CRS (Europe).