Wieder ein Sonderfahrzeug im CRS aufgenommen

Einer der Faktoren, der das Crash Recovery System auszeichnet, ist die große Vielfalt an Fahrzeugen. Und das gilt im Besonderen auch für Sonderfahrzeuge. In diese Kategorie wurden bereits Fahrzeuge wie der 2getthere (autonom fahrende Shuttle-Busse), Canta (Behindertenfahrzeug), Piaggio Ape (dreirädriger Kleintransporter) und die elektrischen Fähren von IJveer aufgenommen. In der Datenbankaktualisierung von September wird die Liste nun auch um die Terberg YT203-EV ergänzt.

Die Terberg YT203-EV ist eine neue Generation elektrischer Terminalzugmaschinen. Terminalzugmaschinen kommen u. a. in Häfen, Flugplätzen und großen Lagern für den Transport von Containern zum Einsatz. Der neue Elektroantrieb der YT203-EV ist von der Leistung her mit Dieselmotoren vergleichbar. Die große Batterie ermöglicht nun auch eine größere Reichweite als bisherige Batterien. Die neuen Batterien erfüllen die Richtlinie ECE-R100 Rev. 2 und halten auch Extremtemperaturen stand. Dadurch ist die neue Terberg YT203-EV für den weltweiten Einsatz tauglich.

Ein Grund also für Moditech, dieses Sonderfahrzeug ins Crash Recovery System aufzunehmen.

Was ist bei einem Unfall zu beachten?
Wichtige Daten, um im Ernstfall korrekt handeln zu können, stehen auch für diese Terminalzugmaschine im CRS zum Abrufen bereit. Da die YT203-EV rein elektrisch angetrieben wird, nimmt die Deaktivierung eine zentrale Rolle ein. Dazu ist das Deaktivierungsverfahren im CRS anzuwenden.

Crash Recovery System – Wissen was drin ist, sehen was zu tun!