Neue Zweiradkategorie im Crash Recovery System
Im Februar-Update wurden die beiden ersten elektrischen Motorräder zum CRS hinzugefügt: BMW C evolution und Harley Davidson Livewire.
BMW C EVOLUTION
BMW war eine der ersten großen Motorradmarken, die ein elektrisches Motorrad bekanntgab. Laut Aussage von BMW: „Mit dem BMW C evolution erlebst Du schon heute die urbane Mobilität von morgen – und das, ohne auf etwas zu verzichten. Ganz im Gegenteil: Dieser Elektro-Maxi-Scooter vereint Nachhaltigkeit, Dynamik und Agilität in einem Design, das alle Blicke auf sich zieht.“ Die Entwicklung des elektrischen Motorrads begann bereits 2011. 2014 ging es in Serienproduktion.
Der C evolution E-Scooter ist mit einer 8-kWh-Batterie erhältlich oder als Long Range-Version mit einer 12,5 kWh-Batterie mit 160 km Reichweite. Beide Batterien nutzen dieselbe Technologie wie die Modelle BMW i3/i8. Um die Agilität und Lenkeigenschaften herkömmlicher Motorräder beizubehalten, haben die BMW-Hersteller ein sogenanntes Hybridfahrwerk entwickelt. Dieses sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt. Der Batterieblock mit integrierten Reglern und Wechselrichtern ist Teil des Fahrwerks. Für Rettungskräfte steht ein Not-Aus-Schalter zum Deaktivieren des Hochspannungs-/Antriebssystems zur Verfügung. Der Elektromotor wird mit Flüssigkeit gekühlt, die Batterie mit Luft. Bei einer Leckage können Rettungskräfte also davon ausgehen, dass die Batterie nicht betroffen ist.
HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE
Die Entwicklung einer leisen elektrischen Harley-Davidson ist ein mutiger Schritt für diese Marke und geht für echte Harley-Davidson-Fahrer vermutlich einen Schritt zu weit. Das Motto der Harley-Davidson-Fahrer ist: „Load pipes save lives“, sprich „Je lauter, desto sicherer“. Vielleicht wird dieses Motorrad jedoch ebenso zum Statussymbol wie der Tesla Model S. Im Sommer 2014 stellte Harley-Davidson das Projekt „Project Livewire Experience“ vor. Danach wurden die ersten Testfahrten in Amerika durchgeführt, gefolgt von Tests in Kanada und Europa in 2015. Die Auslieferung an Kunden begann im September 2019.
Die Livewire besitzt eine luftgekühlte Lithium-Ionen-Batterie von Samsung mit 15,5 kWh Kapazität. Je nach Fahrweise und Außentemperatur kann damit eine Reichweite von ca. 235 km erreicht werden. Wie beim Elektroauto wird die kinetische Energie zum Laden der Batterie über regeneratives Bremsen gewonnen. Die Zeit bis zu einem Ladestand von 80 % beträgt an einer DC-Schnellladestation mit CCS-Stecker 40 Minuten. Das vollständige Laden dauert eine Stunde. Im Vergleich zum E-Scooter C evolution von BMW wirkt die Livewire eher wie ein Motorrad. Ein Motor mit Rahmen und sichtbarem Motorblock.
Für die Rettungskräfte verfügt die Livewire über zwei Service-/Notfallkabel unter der oberen „Tankabdeckung“, die zum Deaktivieren des Hochspannungssystems durchtrennt werden können.
