Aufnahme der ersten rein elektrischen Wohnmobile in das Crash Recovery System

In den vergangenen Monaten wurden zahlreiche Wohnmobile unterschiedlicher Hersteller ins Crash Recovery System aufgenommen, alle mit Verbrennungsmotor. Mit den elektrischen Wohnmobilen e-Fixxter und e-Fixxter XXL aus niederländischer Produktion wird sich das ändern.

Die Basis dieser kompakten Wohnmobile bildet das Chassis eines Modells der PSA-Gruppe (Peugeot Expert, Toyota Proace oder Opel Vivaro). Die Karosserie wird von VDL zum Wohnmobil umgebaut und mit einer zusätzlichen Verstärkung im Dach versehen.

Das Fahrzeug wird von einem 100 kW oder 136 PS starken Elektromotor angetrieben. Gespeist wird dieser von einer Lithium-Ionen-Batterie mit 75 kW Leistung und einer Reichweite von ca. 250 km. Auf dem Aufstelldach des e-Fixxter liefern mehrere Solarmodule Nachladestrom für die Batterie. Da das Fahrzeug vom Konzept her rein elektrisch sein sollte, erfolgt die Energieversorgung zum Kochen oder Heizen über eine extra große 200 Ah starke Haushaltsbatterie oder über das Stromnetz. Allerdings sind auch eine Reihe von e-Fixxter-Modellen zusätzlich mit Gasflaschen ausgestattet, was dann im CRS entsprechend angezeigt wird.

Die Wohnmobile sind auch als Fixxter und Fixxter XXL mit einem Diesel-Verbrennungsmotor erhältlich. Daneben arbeitet Fixxter an einer Wasserstoff-Variante, die 2023 als H2-Fixxter auf den Markt kommen soll.

Darauf ist bei der THL zu achten
Spezielle Aufmerksamkeit bei der technischen Hilfeleistung verlangen die Verstärkung im Dach, die Lithium-Ionen-Batterie, die Gasflaschen und die Solarmodule. Diese und andere Komponenten sind im CRS-Rettungsdatenblatt zu finden. Die e-Fixxter-Modelle sind im Crash Recovery System nach dem Herunterladen des neusten Datenbank-Updates von November 2022 aufrufbar.

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